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Visitas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2023-08-26 Origen:Sitio
Para fijar el disco al cubo de la rueda se utilizan tornillos especiales aplicables a las llantas de aleación.El uso de pernos hechos de discos estampados es inaceptable.Dependiendo del diseño de montaje, también se pueden usar tuercas de llanta de aleación; las tuercas de llanta estampadas tampoco se pueden usar con llantas de aleación.
Para un movimiento seguro del automóvil, las ruedas deben sujetarse firmemente.Para ello existen tornillos para llantas.Esta pieza forma parte del sistema de montaje.Con su selección adecuada, en el futuro se excluyen chirridos y golpes durante la conducción.
Entre otras cosas, un tornillo de rueda se considera un elemento de autoajuste.Los tapacubos fundidos mejoran el rendimiento de cualquier sedán al cambiar fácilmente su apariencia.Sin embargo, a la hora de sustituir surge el problema de encontrar nuevos sujetadores, ya que no existen universales.
La fijación fiable al buje es garantía de seguridad del conductor y de los pasajeros del vehículo.
Al elegir, debes decidir sobre los siguientes parámetros:
Dimensiones.Las características externas no son decisivas en la selección.Es importante determinar el diámetro, largo, profundidad y ancho del pozo, vueltas.
Material.Este es un punto igualmente importante en la selección de sujetadores.Los principales requisitos en este caso son la apariencia estética y la alta resistencia.Los productos económicos están hechos de metal, el resto, de acero de alta calidad.
Apariencia.El vástago de metal negro anula el efecto de las tapas fundidas.En el mercado ruso moderno del tuning se presenta una amplia gama con revestimiento decorativo.Sólo queda hacer una elección.
La variedad de vehículos determina una amplia gama de equipamientos.Por este motivo, no todos los modelos son iguales y no sirven para todos los coches.Cada tuerca tiene un diseño especial.
¿En qué se diferencian los tornillos de rueda entre sí?
Hilo.Los modelos más habituales tienen un diámetro de 12-14, mientras que el paso es de 1,5 mm.Apriete de tal manera que el número de revoluciones sea al menos 8 para una fijación fuerte.
La profundidad y el ancho del pozo para los sujetadores.
Largo.Este indicador debe calcularse de modo que al atornillar en el cubo, el producto de acero sobresalga de la parte posterior.En este caso, obtendrá una conexión confiable.
El material del que están fabricados los productos: hierro negro o acero.
Revestimiento superior: molibdeno, cromo o níquel.
Dependiendo de la forma y tamaño, se distinguen los siguientes tipos de pernos para automóviles:
Esférico.El sombrero es redondeado.
Cónico.Tienen una forma cónica clásica con un ángulo de fijación de 60 grados.
Corto.Utilizado para estampar.
Largo.Utilizado para fundición.
Una categoría separada incluye modelos secretos y excéntricos.Tienen formas y diseños únicos.
Para los propietarios de automóviles, la cuestión de proteger el automóvil contra robos o robos de piezas no se ha vuelto menos relevante.Junto con las alarmas y las herramientas antirrobo, los cerrojos secretos son populares.
Tienen una cabeza de llave especial que viene con el kit.Sólo el propietario puede abrirlo.Los vándalos pueden intentar quitar las ruedas por la fuerza, pero aún así no saldrá nada.
No es ningún secreto que los servicios de automóviles tienen llaves similares que son fáciles de recoger.
Para una máxima protección, es recomendable elegir el producto menos común.
Tipos de secretos:
Con perfil rizado.Sobre el objeto se dibujan líneas de diversas curvaturas.En la cabeza está estampado un patrón intrincado, cuya huella se repite en la llave hueca.
Con agujeros.En la varilla se perforan agujeros asimétricos de varios tamaños.La llave, a su vez, tiene protuberancias de la forma correspondiente.Las opciones son posibles cuando las partes convexas están ubicadas en una varilla de metal y los orificios están en las teclas.
Menos: la probabilidad de perder la llave.En este caso, ni el ladrón ni el propio propietario pueden sustraer los secretos.En caso de un impacto fuerte, existe la posibilidad de romper el collar.
Los sujetadores estándar tienen forma hexagonal, parte de sujeción roscada y cónica.Una característica única de los pernos excéntricos de disco es un cono flotante con un centro de gravedad desplazado.
El avance del grado de desplazamiento puede alcanzar hasta 1 mm.
La distancia axial entre los agujeros puede variar.Los estándares para este PCD son variados y no siempre bien pensados.El resultado es una vibración durante la conducción.
Esto provoca la probabilidad de fallos más rápidos de cojinetes, palancas y bandas elásticas.En tales casos, la solución ideal sería el uso de excéntricas.
Gracias al cono móvil, se forma un espacio entre los diámetros interior y exterior.
A la hora de elegir, debes guiarte por la marca y modelo de transporte.Ésta es la única manera de asegurar y centrar correctamente la rueda.Cada automovilista elige el color y la apariencia según sus preferencias gustativas.En cuanto a las características técnicas, conviene elegirlas según las normas.
Reglas básicas de selección:
La velocidad óptima es de 7 a 9. Si es menor, existe el riesgo de perder una rueda en el camino.
El número de orificios en la varilla y los discos debe coincidir.
La carrera de rosca debe ser de 1,5 mm.
El diámetro de la parte roscada debe elegirse al menos 12.
Parámetros de los tornillos para automóviles Renault en milímetros:
La distancia de la plataforma nervada es 24.
El segmento entre las franjas acanaladas es 1,5.
El ángulo es de 60 grados.
Clave para menores de 17 años.
Diámetro - M12.
Parámetros de montaje para 'Skoda' en milímetros:
El índice del lóbulo acanalado es 26.
Carrera roscada - 1,5.
Diámetro - M14.
Dimensiones llave en mano 17.
Para estar seguro de la calidad, debe comprar modelos originales de fábrica en lugares probados.
Hay 3 opciones para determinar la longitud del producto:
Directamente en el acto.Compran un producto, lo aprietan y sacan una conclusión.
Calculado a partir de la parte antigua.Para este caso, es necesario calcular el número de revoluciones.A continuación, el número resultante se divide por la longitud del tornillo.
Centrándose en el código numérico especificado por el fabricante.
Al elegir para comparar, es aconsejable centrarse en una opción ya probada.
Los modelos cortos están diseñados para sujetar 'estampados'.Se distinguen por una pequeña parte acanalada y un sombrero bajo.El caso es que los 'estampados' son más finos y no tienen pocillos.Los pernos de las llantas de aleación son más largos debido a los puntos de fijación sellados al buje.
Debe quedar claro en qué casos y qué tornillos son adecuados.La mayoría de las veces no se utilizan indistintamente.Esta es una violación de seguridad.Si se utiliza una varilla corta para las piezas metálicas forjadas y fundidas de la rueda, se torcerá a un pequeño número de revoluciones y no podrá soportar la carga.
Los elementos metálicos largos sobre los 'estampados' pasarán a través de ellos.En las ruedas VAZ, estos pernos se verán normales desde el frente, pero en el reverso golpearán contra las pastillas.El resultado más desfavorable puede ser la rotura del cilindro de freno y una rueda atascada.
Para los automóviles extranjeros, por regla general, se utilizan pernos.Su longitud se ajusta con tuercas.
La mayoría de los automovilistas se inclinan por los tornillos de rueda cromados a la hora de elegir.Sin embargo, ninguna capa final ofrece protección garantizada contra la corrosión.Todo depende de las condiciones de funcionamiento y de la calidad de la atención.Los tornillos de molibdeno y niquelados no son inferiores en rendimiento.
La única ventaja objetiva es el aspecto espectacular y estético del revestimiento de cromo.
La vida útil depende de la clase de resistencia, que se reconoce como marca de calidad.Cuanto mayor sea este indicador, más tiempo se podrá utilizar el producto antes de que se produzca corrosión.Los herrajes existentes se fabrican en fábricas rusas, europeas y chinas.
